Видео

Карбюратор ВАЗ 2101 – Копейки

Сегодня на нашем сайте про ремонт автомобиля Жигули, мы рассмотрим самую популярную тему карбюратор ВАЗ 2101, его конструкцию и схемы.

Карбюратор  ВАЗ 2101 – Копейки

Что такое карбюратор

Карбюратор – это механизм, который установлен на двигателях внутреннего сгорания и питает его смесью воздуха и бензина. С помощью него происходит оптимальное смешивание вышеперечисленных компонентов, а также можно регулировать состав, перед тем как эта взрывоопасная смесь поступит к цилиндрам двигателя.

В дальнейшем прогресс не стоял на месте и вместо карбюраторов появились новые устройства – инжекторы, которые устанавливаются на всех современных автомобилях, начиная с 80 годов.

Для начала, нам нужно понимать какие карбюраторы вы можете встретить на своих Жигулях, особенно если речь идет о старенькой Копейке – ВАЗ 2101 и ее модификации.

Если ваша машинка (-2101, -2102) относится к раритетным образцам автопрома, выпущенная до 1974 года, то  карбюратор на нем 2101-1107010.

Если ваш автомобиль выпущен с 1974  по конец 1976 года, то здесь, вы увидите, скорее всего карбюратор 2101-1107010-02, а если выпущена в народ  с 1977 — 1980 гг. — 2101-1107010-03.

В принципе они почти не отличаются между собой, ну например, первые две модели имели клапан разбалансировки поплавковой камеры.

Карбюратор типа Озон

Данный тип карбюратора появился в 1980 году, модель — 210-1107010-20. Вам наверное интересно чем он отличался от старых своих собратьев о которых мы вспомнили выше.

Отличия карбюратора Озон:

— появилась трубка для отбора разрежения к вакуумному регулятору распределителя зажигания;

— появился пневматический привод дроссельной заслонки вторичной камеры;

— диаметры жиклеров.

Также в этом году появился карбюратор, в которого не было патрубка отбора разрежения к вакуумному регулятору распределителя зажигания, его модель 2105-1101010-10.

Но мы в данной статье более детально рассмотрим устройство карбюратора 2105-1107010-20, так как он чаще всего встречается на большинства Жигулях классических моделей.

Карбюратор 2105-1107010-20

Данный прибор эмульсионного типа, имеет две камеры, с падающим потоком. Также в нем есть сбалансированная поплавковая камера и система вывода картерных газов, за дроссельную заслонку.

 

Далее мы будем разбирать две главные дозирующие системы карбюратора.

Схема главной дозирующей системы карбюратора ВАЗ и эконостата

Схема главной дозирующей системы карбюратора ВАЗ и эконостата

Эконостат находится во вторичной камере карбюратора. На схеме он условно показан в первичной камере.

1 – эмульсионный жиклер эконостата;
2 – эмульсионный канал эконостата;
3 – воздушный жиклер главной дозирующей системы;
4 – воздушный жиклер эконостата;
5 – топливный жиклер эконостата;
6 – игольчатый клапан;
7 – ось поплавка;
8 – шарик запорной иглы;
9 – поплавок;
10 – поплавковая камера;
11 – главный топливный жиклер;
12 – эмульсионный колодец;
13 – эмульсионная трубка;
14 – ось дроссельной заслонки первичной камеры;
15 – канавка золотника;
16 – золотник;
17 – большой диффузор;
18 – малый диффузор;
19 – распылитель

Схема системы холостого хода карбюратора ВАЗ

Схема системы холостого хода карбюратора ВАЗ

1 – корпус дроссельных заслонок;
2 – дроссельная заслонка первичной камеры;
3 – отверстия переходных режимов;
4 – отверстие, регулируемое винтом;
5 – канал подвода воздуха;
6 – регулировочный винт количества смеси;
7 – регулировочный винт состава (качества) смеси;
8 – эмульсионный канал системы холостого хода (ХХ);
9 – регулировочный винт добавочного воздуха;
10 – крышка корпуса карбюратора;
11 – воздушный жиклер системы ХХ;
12 – топливный жиклер системы ХХ;
13 – топливный канал системы ХХ;
14 – эмульсионный колодец

Схема ускорительного насоса

Схема ускорительного насоса

1 – клапан-винт;
2 – распылитель;
3 – топливный канал;
4 – перепускной жиклер;
5 – поплавковая камера;
6 – кулачек привода ускорительного насоса;
7 – рычаг привода;
8 – возвратная пружина;
9 – чашка диафрагмы;
10 – диафрагма насоса;
11 – впускной шариковый клапан;
12 – камера паров бензина

Схема диафрагменного пускового устройства

Схема диафрагменного пускового устройства

1 – рычаг привода воздушной заслонки;
2 – воздушная заслонка;
3 – воздушный патрубок первичной камеры карбюратора;
4 – тяга;
5 – шток пускового устройства;
6 – диафрагма пускового устройства;
7 – регулировочный винт пускового устройства;
8 – полость, сообщающаяся с задроссельным пространством;
9 – телескопическая тяга;
10 – рычаг управления заслонками;
11 – рычаг;
12 – ось дроссельной заслонки первичной камеры;
13 – рычаг на оси заслонки первичной камеры;
14 – рычаг;
15 – ось дроссельной заслонки вторичной камеры;
16 – дроссельная заслонка вторичной камеры;
17 – корпус дроссельных заслонок;
18 – рычаг управления дроссельной заслонкой вторичной камеры;
19 – тяга;
20 – пневмопривод.

Схема пневматического привода дроссельной заслонки вторичной камеры

Схема пневматического привода дроссельной заслонки вторичной камеры

1 – жиклер пневмопривода, расположенный в диффузоре первичной камеры;
2 – рычаг управления заслонками;
3 – рычаг, жестко связанный с осью дроссельной заслонки первичной камеры;
4 – рычаг, ограничивающий открытие дроссельной заслонки вторичной камеры;
5 – жиклер пневмопривода, расположенный в диффузоре вторичной камеры;
6 – рычаг, связанный с рычагом 9 через пружину;
7 – ось дроссельной заслонки вторичной камеры;
8 – шток пневмопривода;
9 – рычаг управления дроссельной заслонкой вторичной камеры;
10 – канал подвода разрежения в пневмопривод;
11 – втулка штока;
12 – пневмопривод дроссельной заслонки вторичной камеры

 

Вот что я хотел вам рассказать в данной статье про карбюратор ВАЗ. В дальнейшем мы затронем немаловажные темы, такие как, регулировка холостого хода, установка уровня топлива в поплавковой камере и многие другие, по регулировке, настройке и эксплуатации карбюраторов Жигулей.

Popularity: 31%

Оставить комментарий

Вы должны быть авторизованы, чтобы оставить комментарий.

Статистика
резиновые темы wordpress